Behöver du multiband-GPS på cykeldatorn?

Multiband-GPS låter som en kryssruta du ska jaga, men i praktiken är det något du köper via prisklassen. Av de modeller vi följer i vår katalog har alla 9 premium- och toppmodeller multiband, drygt en tredjedel av mellanklassen, men bara en enda av 16 budgetmodeller. Den billigaste vägen in är iGPSPORT iGS630S runt 2 000 kronor, vill du ha det billigare finns det i stort sett inte. Så den verkliga frågan är inte vilken dosa som har multiband, utan om din cykling motiverar att kliva upp en prisklass för att få det.

Vad multiband faktiskt gör

En vanlig GPS lyssnar på en frekvens (L1). En multibandmottagare lyssnar på två samtidigt, L1 och L5. Med två signaler från samma satellit kan mottagaren räkna bort en stor del av felen som uppstår när signalen studsar eller försvagas. Garmin beskriver det själva rakt: multiband ger bättre spårning och noggrannhet i svårare miljöer, när signalen studsar mot väggar eller bergväggar, eller blockeras under träd och skogstak. På öppen himmel gör en vanlig GPS redan ett bra jobb, och då är vinsten liten.

När det märks i Sverige, och när det inte gör det

Det här är själva poängen för nordisk cykling. Kör du mycket i tät granskog, eller pendlar mellan höga hus i en stadskärna, är det just där en enkelbands-GPS lägger dig snett, ibland tiotals meter fel, och det är där multiband tjänar in sig. Rullar du mest på öppen landsväg och grusåkrar märker du knappt skillnaden. DC Rainmaker beskriver hur Garmins nyare enheter till och med kan växla automatiskt: kör du in i en trång stadskanjon slår de på multiband, ute på öppna åkrar drar de ner igen. Priset för den extra noggrannheten är batteritid, multiband drar mer, så på riktigt långa turer i öppen terräng finns det inget att vinna på att tvinga på det.

Därför följer multiband prisklassen

Ställer man upp modellerna vi följer efter pris blir mönstret tydligt. I toppklassen (runt 7 500 kronor och uppåt) och premiumklassen (cirka 4 300 till 6 300 kronor) har varenda modell multiband. I mellanklassen (ungefär 2 600 till 3 900 kronor) har drygt en tredjedel det, fyra av elva modeller, bland andra Wahoo ELEMNT BOLT 3. I budgetklassen är det nästan utrotat: enda undantaget bland dem vi följer är iGPSPORT iGS630S för runt 2 000 kronor. De riktigt billiga datorerna, som Magene C406 eller Bryton Rider 420 kring tusenlappen, kör alla enkelband. Multiband är alltså inte en funktion du väljer till, utan en tröskel du passerar när du kliver uppåt i pris.

Så väljer du

Cyklar du mest på öppen landsväg, grus och åkerväg? Då räcker en enkelbandsdator gott, och du kan lägga pengarna på batteritid, skärm eller kartor i stället. Kör du däremot mycket i skog, på stig, eller pendlar i tät stadsbebyggelse där spåret annars hoppar? Då är multiband värt att kliva upp till mellan- eller premiumklass för, och iGPSPORT iGS630S är den billigaste biljetten dit. Och oroa dig inte för att pilla med inställningar: på de flesta moderna enheter sköter datorn själv när multiband ska vara på, du märker det mest som ett jämnare spår på kartan efteråt.