iGPSPORT iGS800

iGS800 är iGPSPORTs försök att spela i finrummet, och de lyckas till största delen. Här finns en 3,5-tums färgpekskärm, dubbelbands-GNSS, offline-kartor med sväng-för-sväng och över 50 timmars batteri. Priset landar kring 2 990 kronor. En Garmin Edge 1050 eller Wahoo ELEMNT ACE med samma grundfunktioner kostar nästan dubbelt.

Så var är haken? Den ligger i mjukvaran, inte i hårdvaran. Kartmotorn och iGPSPORT-appen fungerar, men de känns yngre och tunnare än det Garmin byggt i tio år. Vill du ha maximal funktion per krona och kan leva med ett mindre ekosystem är iGS800 ett av de mest intressanta köpen i mellanklassen just nu. Jämför den gärna i vår jämförelse innan du bestämmer dig.

Skärmen är det första du lägger märke till. 3,5 tum i färg med 320 x 480 pixlar, styrd med både pekskärm och sex fysiska knappar. Kombinationen är rätt tänkt. Du sveper och zoomar i kartan när det är torrt, och faller tillbaka på knapparna när det regnar eller när vinterhandskarna sitter på. En ren pekskärm hade varit ett sämre val i svenskt klimat.

Pekskärmen på iGPSPORT har historiskt varit trögare än Garmins, och det är värt att gå in med rätt förväntan. Den gör jobbet, men den känns inte lika omedelbar. Knapparna räddar upplevelsen de dagar då fingret inte fäster på glaset.

Det är här iGS800 tjänar sitt pris. Kartorna ligger i enheten, med 32 GB lagring och sväng-för-sväng-anvisningar ombord. Kör du fel räknar den om rutten på egen hand, och en enknapps hemfärd tar dig tillbaka. Du är inte beroende av telefonen i fickan, och du betalar inte extra för kartorna.

Dubbelbands-GNSS (L1+L5) sköter positionen och håller spåret stabilt där signalen brukar studsa, under tät skog och mellan höga hus. En barometer mäter höjden och en stigningsplanering visar hur lång och brant nästa backe är. Grunden är stark. Det som ännu skiljer mot Garmin är finishen i ruttlogiken och hur bra kartdatan känner till mindre grusvägar, inte om funktionen finns. Vill du ha maximal batteritid för långa rutter, se även våra tips om cykeldatorer med bäst batteri.

Drygt 50 timmar på en laddning är starkt för en pekskärmsdator med kartan påslagen. Det räcker genom en hel etapptävling, en veckas pendling eller en riktigt lång grusdag utan laddningsstress. Laddningen sker via USB-C och tar runt 1,5 timme från tomt, så en kort fika mitt i en långtur ger dig en rejäl påfyllning.

Notera att 50 timmar är tillverkarens siffra vid måttlig användning. Kör du full ljusstyrka, ständig kartnavigering och många sensorer landar du lägre. Det gäller alla datorer i klassen, inte bara den här.

Anslutningen är komplett. iGS800 läser puls, kadens, fart och effekt över både ANT+ och Bluetooth, så din befintliga utrustning fungerar oavsett standard. Den pratar med elektroniska växlar från Shimano Di2, SRAM eTap och Campagnolo EPS, stödjer radar bakåt och kan styra cykelbelysning. WiFi sköter uppladdning av turer utan telefon.

Ombord finns träningsdata för den som kör efter siffror, live-spårning och pushnotiser. Det täcker landsväg, grus, pendling och tävling väl. Renodlad teknisk mountainbike är inte enhetens hemmaplan, MTB-specifika mätvärden är inget den lyfter fram. iGPSPORT-appen bakom är funktionell men grundare än Garmin Connect, och det är där de sista procenten mot en dyr konkurrent tar vägen.

Räknar du funktion per krona är iGS800 svårslagen. Dubbelband, offline-kartor, färgpekskärm och 50 timmars batteri för runt 2 990 kronor är en lista som kostade det dubbla för bara ett par år sedan. För den som vill ha kartor på styret utan att betala flaggskeppspris är det ett tungt argument.

Samtidigt ska du vara ärlig mot dig själv om vad du använder. Betalar du för Garmins mognare app och större ekosystem, eller för funktionerna på cykeln? Är det funktionerna som räknas ger iGS800 dig nästan allt för mindre pengar. Vill du ha samma grundkänsla ännu billigare finns knappstyrda iGS630S, och hela budgetfältet samlar vi bland billiga cykeldatorer.

iGS800 passar dig som vill ha en modern pekskärmsdator med riktiga kartor och lång batteritid, men vägrar betala 5 000 kronor för det. Kör du landsväg, grus, pendling eller tävling får du det mesta av en dyr Garmin till betydligt lägre pris. Kombinationen touch och knappar gör den användbar året om.

Mindre självklar blir den om du redan lever djupt i Garmins eller Wahoos värld, kräver den mognaste kartmotorn och appen på marknaden, eller vill ha kontaktlös betalning på styret. Då finns skäl att betala mer. Vårt omdöme landar på 4,1: ett av de starkaste köpen i mellanklassen, draget nedåt bara av mjukvaran, inte av hårdvaran. Är du osäker mellan touch och knappar, läs först så väljer du cykeldator.